General

El primer tren a batería en Europa en más de 60 años realiza su primer viaje

El primer tren a batería en Europa en más de 60 años realiza su primer viaje


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

El primer tren a batería en Europa en más de 60 años ha realizado su viaje inaugural en Berlín. Reintroducido por la empresa canadiense Bombardier, el tren híbrido eléctrico acogió al representante del gobierno local y al comisionado federal de transporte ferroviario en su primer viaje.

"Alrededor del 40 por ciento de la red ferroviaria alemana no está electrificada", dijo el jefe de transporte alemán de Bombardier, Michael Fohrer. "El tren a batería de Bombardier es una opción atractiva para contrarrestar eso, tanto económica como ecológicamente hablando".

Tren a batería desarrollado con inversión alemana

El Bombardier Talent 3 fue desarrollado con $ 4 millones de apoyo del gobierno alemán. El tren revolucionario utiliza el tren motriz Bombardier MITRAC que permite varias combinaciones de motores y baterías.

Bombardier dice que la versión lanzada esta semana tiene un alcance de aproximadamente 40 km (25 millas) con una sola carga, pero las versiones futuras podrán correr hasta 100 km (62 millas). Alemania tiene grandes planes para dejar de utilizar los trenes diésel.

Aléjese de los diferenciales de diesel en Europa

Otros emocionantes proyectos de trenes en la región incluyen Coradia iLint, de Alstom. Se espera que este tren propulsado por hidrógeno tenga un alcance de aproximadamente 1.000 km (620 millas) en un tanque de hidrógeno.

"En las rutas no electrificadas o solo parcialmente electrificadas, el lema es: alejarse del diésel en las vías y avanzar hacia una movilidad más limpia y respetuosa con el medio ambiente", dijo el secretario de estado de transporte ferroviario de Alemania, Enak Ferlemann. Alemania está siguiendo el impresionante liderazgo de los Países Bajos, que opera sus trenes con un 100% de energía eólica.

El prototipo de Bombardier no emite gases de escape y tiene una eficiencia del 90 por ciento. También es maravillosamente más silencioso que los trenes diésel.

El tren Bombardier comienza una prueba de 12 meses

El tren comenzará una prueba de doce meses a cargo de Deutsche Bahn (DB) cerca del lago Constanza en el suroeste de Alemania. “Queremos seguir electrificando el transporte ferroviario. Un tren que puede cargar sus baterías desde la línea aérea mientras se conduce es un gran paso hacia esto y el epítome de la innovación ”, afirmó el Secretario de Estado.

A medida que aumenta la tecnología de baterías, también se espera que aumente la autonomía de los trenes. Alemania está allanando el camino para más rutas que puedan adaptarse a los trenes que funcionan con baterías a medida que ingresan al mercado.

Los trenes también tienen una buena justificación económica, un estudio comparativo de la Universidad Técnica de Dresde muestra que el tren que funciona con baterías tiene una ventaja sobre los trenes diésel estándar durante la vida útil de 30 años. Bombardier es un líder mundial en transporte que crea aviones y trenes de vanguardia. Con sede en Canadá, Bombardier tiene plantas de ingeniería en 28 países.


Ver el vídeo: Diálogos en confianza Salud - Accidentes y primeros auxilios 21122020 (Mayo 2022).